Para todos aquellos que no pudieron asistir a la premiere de la gran superproducción "Irlanda a Golpe de Pedal", aquí tenemos por fin disponibles los vídeos por capítulos, es decir, por días de viaje:
Y para aquellos, que esperan ver de nuevo el "minuto de oro" de dicha superproducción, aquí tenéis tan esperado momento. Que lo disfrutéis:
miércoles, 29 de octubre de 2008
viernes, 17 de octubre de 2008
Viaje del CEC al Valle del Río Aragón
Durante el pasado puente del 9-12 de Octubre tuvo lugar el ya tradicional viaje del Centre Excursionista Colivenc, en este caso, al Valle del Río Aragón. En este caso se trataba de una zona, con cotas algo menores, pero no por ello menos interesante.
Se utilizó como base la localidad de Canfranc Estación, conocida por su impresionante estación internacional de tren, en medio de los Pirineos, que durante una época fue uno de los enlaces más importantes entre España y Francia.
Se plantearon diferentes rutas, al Ibón de Escalar y Pic de les Moines, la Circular de Anayet por la Canal Roya y del Ibón d'Estanés hasta Candanchú. Todas ellas de gran interés y belleza, en especial por encontranos en la época de caida de hoja caduda:
Ver mapa más grande
Además tuvimos la gran suerte de que la climatología nos acompañara, con un tiempo perfecto para la montaña, y más si cabe, teniendo en cuenta la gota fría que inundó el sur y este del país durante el puente.
Una pequeña selección de fotos. El Ibón de Escalar y alrededores:
Vista lateral de la estación internacional:
Ibones de Anayet con el pico Anayet al fondo:
Ruta entre Ibón de Estanés y Candanchú:
Se utilizó como base la localidad de Canfranc Estación, conocida por su impresionante estación internacional de tren, en medio de los Pirineos, que durante una época fue uno de los enlaces más importantes entre España y Francia.
Se plantearon diferentes rutas, al Ibón de Escalar y Pic de les Moines, la Circular de Anayet por la Canal Roya y del Ibón d'Estanés hasta Candanchú. Todas ellas de gran interés y belleza, en especial por encontranos en la época de caida de hoja caduda:
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Además tuvimos la gran suerte de que la climatología nos acompañara, con un tiempo perfecto para la montaña, y más si cabe, teniendo en cuenta la gota fría que inundó el sur y este del país durante el puente.
Una pequeña selección de fotos. El Ibón de Escalar y alrededores:
Vista lateral de la estación internacional:
Ibones de Anayet con el pico Anayet al fondo:
Ruta entre Ibón de Estanés y Candanchú:
lunes, 13 de octubre de 2008
Vídeos de Carreras de Biar
La empresa TV Intercomarcal, ha producido unos vídeos resumen de la IV Marcha BTT de Biar, que comentábamos en un post anterior así como del cross de atletismo que tuvo lugar también allí el 30 de agosto.
A continuación se muestra uno de los vídeos, el resto lo podéis ver aquí.
A continuación se muestra uno de los vídeos, el resto lo podéis ver aquí.
domingo, 5 de octubre de 2008
VII Travesía Sierra Helada 2008
Y tras la cancelación debido al mal tiempo de la VII travesía alrededor de la Sierra Helada (Benidorm-Alfás) organizada por la Asociación Grupo Aitana Aventura para el fin de semana pasado, ésta se ha celebrado por fin en el día de hoy, con unas condiciones climatológicas inmejorables.
Así más de 90 embarcaciones, saliendo del Rincón de Loix en Benidorm, dotadas de unos potentes motores fuera borda (1 en cada brazo), pudimos recorrer el magnífico paisaje (la Sierra Helada con sus paredes, la duna fósil, la "fuente natural de agua ferruginosa", la cueva...) con el único ruido de las palas y las olas.
Aunque la verdad es que olas, prácticamente no habían. Así pues, la travesía ha sido realmente tranquila y agradable. No es que hiciese 0º de temperatura, pero la verdad es que, ni frío ni calor. Ni incidentes, ni accidentes, ni lluvia... todo perfecto.
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Y tras dejar los kayaks (algunos en la playa de Albir otros en Altea), nos dirigimos a la merecida comida, en la que entre otras cosas... también había paella.
Una actividad muy agradable y desde luego, para repetir. Y para quien quiera ver más, la galería de fotos.
Así más de 90 embarcaciones, saliendo del Rincón de Loix en Benidorm, dotadas de unos potentes motores fuera borda (1 en cada brazo), pudimos recorrer el magnífico paisaje (la Sierra Helada con sus paredes, la duna fósil, la "fuente natural de agua ferruginosa", la cueva...) con el único ruido de las palas y las olas.
Aunque la verdad es que olas, prácticamente no habían. Así pues, la travesía ha sido realmente tranquila y agradable. No es que hiciese 0º de temperatura, pero la verdad es que, ni frío ni calor. Ni incidentes, ni accidentes, ni lluvia... todo perfecto.
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Y tras dejar los kayaks (algunos en la playa de Albir otros en Altea), nos dirigimos a la merecida comida, en la que entre otras cosas... también había paella.
Una actividad muy agradable y desde luego, para repetir. Y para quien quiera ver más, la galería de fotos.
miércoles, 24 de septiembre de 2008
IV Marcha BTT Sierra de Biar
El domingo pasado tuvo lugar la IV marcha en BTT organizada por el Centre Excursionista de Biar, y nos fuimos para allá. Este año, no llovió, pese a las peores predicciones meterológicas que advertían de gran borrasca, lluvias torrenciales y agua segura... pero no llovió, así que barro no encontramos.
Lo que sí que encontramos, fue gente, muuucha gente en la carrera. Al no participar el año pasado, no se los que hubieron entonces, pero en esta ocasión habían demasiados participantes. Tantos, que hasta la cuarta parte de la carrera, más que una carrera, parecía una romería, lo cual obligaba a tener que ir andando, tanto en subida como en bajada.
El recorrido estuvo muy bien, con caminos, algunos buenos, otros resbaladizos, con sendillas algo técnicas, otras más fáciles, pero muy variado. En el siguiente plano se puede ver el recorrido realizado. Los avituallamientos inmejorables, la señalización sin pegas, y la asistencia médica, como pudimos que comprobar, también excelente.
Si queréis ver fotos, la peña Gento ha colgado un álbum con ellas.
Ver mapa más grande
Lo malo como digo fue el exceso de participantes. Por eso yo recomendaría a la organización, que para sucesivas ocasiones, o bien limitara a un número menor de corredores, o buscara un recorrido muy fácil en la primera parte para que el grueso de la carrera se estirara para evitar los embotellamientos de zonas estrechas o muy técnicas.
Lo que sí que encontramos, fue gente, muuucha gente en la carrera. Al no participar el año pasado, no se los que hubieron entonces, pero en esta ocasión habían demasiados participantes. Tantos, que hasta la cuarta parte de la carrera, más que una carrera, parecía una romería, lo cual obligaba a tener que ir andando, tanto en subida como en bajada.
El recorrido estuvo muy bien, con caminos, algunos buenos, otros resbaladizos, con sendillas algo técnicas, otras más fáciles, pero muy variado. En el siguiente plano se puede ver el recorrido realizado. Los avituallamientos inmejorables, la señalización sin pegas, y la asistencia médica, como pudimos que comprobar, también excelente.
Si queréis ver fotos, la peña Gento ha colgado un álbum con ellas.
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Lo malo como digo fue el exceso de participantes. Por eso yo recomendaría a la organización, que para sucesivas ocasiones, o bien limitara a un número menor de corredores, o buscara un recorrido muy fácil en la primera parte para que el grueso de la carrera se estirara para evitar los embotellamientos de zonas estrechas o muy técnicas.
lunes, 15 de septiembre de 2008
Vivac en el Puig Campana
Para cambiar un poco de aires tras el viaje a Irlanda, una salidilla andando... Y qué mejor que el emblemático Puig Campana, pasando la noche y viendo desde allí el salir del sol por el mar.
En esta ocasión, nos acompañó el grupo de cicloturismo-extremo, procedente de tierras alemanas, que para la subida dejó la bici en casa.
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Poco hay que decir de esta actividad. Buena caminata. Cuidado hotel. Inmejorables vistas durante la noche y al amanecer. Sabroso melón, plato principal, del desayuno. Sólo faltó el bañito en la playa... pero otra vez será.
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| Ver álbum de la ascensión |
En esta ocasión, nos acompañó el grupo de cicloturismo-extremo, procedente de tierras alemanas, que para la subida dejó la bici en casa.
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Poco hay que decir de esta actividad. Buena caminata. Cuidado hotel. Inmejorables vistas durante la noche y al amanecer. Sabroso melón, plato principal, del desayuno. Sólo faltó el bañito en la playa... pero otra vez será.
viernes, 5 de septiembre de 2008
Rutas por Irlanda
Ya está disponible el ALBUM donde se pueden visualizar las fotos del viaje a Irlanda. Así que si quieres verlas, sólo hay que hacer clic en el enlace.
Además tenemos ya son las rutas que hicimos en el viaje, y que en su mayor parte registramos mediante GPS. Fueron 10 días de viaje, con sus respectivas noches. En el mapa siguiente se marca la ruta de cada día, así como los lugares de las paradas.
Clic para mostrar un mapa más grande.
Estas rutas también se pueden descargar y visualizarlas en Google Earth en este enlace.
Además tenemos ya son las rutas que hicimos en el viaje, y que en su mayor parte registramos mediante GPS. Fueron 10 días de viaje, con sus respectivas noches. En el mapa siguiente se marca la ruta de cada día, así como los lugares de las paradas.
Clic para mostrar un mapa más grande.
Estas rutas también se pueden descargar y visualizarlas en Google Earth en este enlace.
miércoles, 27 de agosto de 2008
Ya volvimos, ya....
Pues sí, ya volvimos de Irlanda, y tras el jet-lag por la hora de diferencia horaria y por los 20 grados de diferencia térmica, ¡a adaptarse de nuevo a la rutina!
Ha sido un viaje muy interesante, paisajes magníficos, gente muy agradable y clima algo, por no decir mucho, húmedo. Pero bueno, si queremos que todo esté verde y húmedo, es necesario que llueva, así que tocaba mojarse (todos los días menos 1).
Es difícil resumir en unos párrafos el viaje, objetivo que por tanto dejaremos para las fotos y vídeos que subiremos próximamente, pero de momento colgaremos esta foto tomada el día de la cena de gala oficial, cuando al dirigirnos al restaurante (excelente por cierto), nos encontramos con la ¡versión irlandesa del coche oficial!
Lo dicho, la próxima semana más.
Ha sido un viaje muy interesante, paisajes magníficos, gente muy agradable y clima algo, por no decir mucho, húmedo. Pero bueno, si queremos que todo esté verde y húmedo, es necesario que llueva, así que tocaba mojarse (todos los días menos 1).
Es difícil resumir en unos párrafos el viaje, objetivo que por tanto dejaremos para las fotos y vídeos que subiremos próximamente, pero de momento colgaremos esta foto tomada el día de la cena de gala oficial, cuando al dirigirnos al restaurante (excelente por cierto), nos encontramos con la ¡versión irlandesa del coche oficial!
Lo dicho, la próxima semana más.
viernes, 8 de agosto de 2008
Nos vamos “pa” Irlanda, Pepe!
Pues ya queda menos, exactamente una semana para el tour por las tierras de la cerveza negra y el arpa celta. Y las salidas de estos últimos fines de semana (algunas en los mapas que hay debajo), esperemos que hayan servido para poner a punto bicis y piernas (aunque algunos están puestos a punto de sobra).
2008-07-27 Ruta Bici Castalla
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2008-08-02 Ruta Bici Biar
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Sólo queda hacer un último simulacro con alforjas, y sobre todo, que la estanqueidad del equipamiento quede demostrada por Irlanda. Así que este fin de semana habrá que hacer la “prueba de las enciclopedias” y pasar a la vuelta por la gasolinera para limpiar la bici con agua a presión, con el contenido de las alforjas dentro.
2008-07-27 Ruta Bici Castalla
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2008-08-02 Ruta Bici Biar
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Sólo queda hacer un último simulacro con alforjas, y sobre todo, que la estanqueidad del equipamiento quede demostrada por Irlanda. Así que este fin de semana habrá que hacer la “prueba de las enciclopedias” y pasar a la vuelta por la gasolinera para limpiar la bici con agua a presión, con el contenido de las alforjas dentro.
miércoles, 9 de julio de 2008
XT Wings Broken: El kevlar también se rompe
No suelo yo hacer comentarios de productos comerciales, porque yo creo que es cierto el famoso refrán de "mejor que hablen mal de ti que te ignoren", y no quiero yo hacer por tanto publicidad gratuita a nadie (ni pagando tampoco). Pero cuando una fallo en un producto puede provocar un accidente, hay informaciones que deben ser conocidas por el público (en general), al menos en mi opinión. Por este motivo, por si puede ser de utilidad a alguien os cuento mi experiencia con estas zapatillas.
El caso, que hará algo menos de 6 meses me compré unas Salomon XT Wings. Yo había tenido ya un par de zapatillas de esta marca (tipo XA Pro) y me han ido muy bien. Buena duración, protección del pie, pero sobre todo muy buen agarre de suela, en especial en caminos con muuucha piedra, e incluso con grandes pendientes de subida o bajada.
Así que me compré el modelo más "molón" de su web, las XT Wings, porque según ellos, como novedad respecto al resto, su suela (ancha y alta) incorpora una amortiguación todavía mejor que las anteriores.
La verdad es que las he estado utilizando durante este medio año, con un uso normal para este producto (sobre todo por camino y terreno difícil), una vez o dos a la semana, con alguna carrera de montaña de vez en cuando de duración media (20 km.) y con alguna más larga. Y estoy muy contento, amortigua muy bien, el agarre de la suela es mejor que las anteriores, la "durabilidad" es muy buena.... menos con los cordones.
Los cordones, recubiertos de kevlar, son un signo distintivo de la marca, ya que parece ser que son "más duros que el acero". Según su web:
I'm afraid of the XA Pro 3D’s thin lace. Is it strong enough?
It is made of kevlar and is 4 times stronger than a regular lace (tear strength = 150kg for kevlar lace, 40kg for a regular lace). Then the black nylon protects the lace with a high level of abrasion resistance. For a better usage, don''t pull too much on the lace. It is super efficient, so go gentle when pulling-up. And don''t forget to use the small lace pocket (lace-garage!) to put everything away : locker and extra lace.
Pues parecer ser que el poliparafenileno tereftalamida o kevlar, tendrá mucha resistencia a la tensión pero a la abrasión.... En esta foto podéis ver cómo quedó mi cordón y ahora os cuento.
Fue tras unas semanas algo intensas de carreras (cada 2 o 3 semanas), pero en fin, poca cosa para un producto al que se le supone una buena calidad. Un día saliendo a dar una vuelta, al cabo de 30 minutos de carrera por camino, empecé a notar que se me había aflojado los cordones y cuál fue mi sorpresa al ir a apretarlos, que el problema era que ambos cordones se habían roto. Al ver esto pensé, pues si los trajes de los astronautas son de kevlar y les pasa lo mismo que a mi...
Era posible que ya estuvieran algo desgastados de su uso, pero no se viese la rotura por estar dentro de la zona por donde se pasa el cordón y al desgarrarse la protección exterior de kevlar el desgarro fue casi inmediato con un poco de presión. Uno de ellos aguantó hasta que regresé (una hora más tarde), pero el otro se rompió totalmente como se ve en la foto.
Bien es cierto, que gracias a que realmente cada zapatilla tiene dos cordones independientes, puede reajustar la zapatilla y seguir calzado, pero el hecho de que se rompiera en bajada, hizo que casi se me saliese del pie con el inevitable brusco "aterrizaje".
En cualquier caso, el hecho de que se rompiesen ambos cordones en ambas zapatillas en el mismo lugar y en tan corto período de tiempo, parece más defecto de fabricación (o de diseño) que una rotura accidental. Como comentaba arriba he tenido otras zapatillas Salomon y las he abandonado antes por desgaste de suela que por el tema del cordón. Nunca se me han roto... hasta ahora.
Por eso, posteriormente intenté averiguar, si el producto tiene alguna garantía escribiendo al servicio técnico de Salomon en su web. Y la única respuesta que obtuve fue de un tal Fulanito, "Estoy de vacaciones... escribe a Meganito". Y al escribir a Menganito, recibí otro e-mail diciendo, "Escribe a Fulanito que es quien sabe del tema". Es decir, que ninguna respuesta.
Así que acudí a la tienda en la que compré el producto y lo único que supieron/quisieron decirme fue "tenemos cordones de repuesto", los cuales compré. Hubiera preferido que me los hubiera suministrado el fabricante a coste cero, como hubiera sido lógico, en un producto de este tipo (la calidad vendida en el marketing debería existir también el producto ofertado). Pero, ya se sabe, el que diseña el producto está en la ciudad A, el que hace el marketing en la B, el que hace la web en la D, el que cobra en la E y el que fabrica en la C. Así que unos por otros.... el consumidor nunca tiene la razón. :,-(
Bueno, pues con el kit conseguí restaurar la zapatilla:
No se queda igual porque el cordón nuevo, ya que va con nudos en lugar de precinto, pero se pueden utilizar de forma similar a las originales. El problema ha sido (además del precio), que las instrucciones son más ininteligibles que un manual de uso de la lanzadera espacial, pero al revés. Es decir, cuatro fotos en blanco y negro sobre un papel de medio folio, que además se veían oscuras. Vamos, que era más complicado que montar un mueble de ikea sin herramientas.
El truco para poder lograrlo: que hay que dejar una zapatilla con el cordón roto de "inspiración" para montar el cordón de la otra zapatilla. Pero como en cualquier caso, es algo liosillo (algunas páginas por Internet lo comentan y hablan un "poco bastante" mal del fabricante), he hecho un Tutorial visual de instalación de Quick Lace Kit por si le puede servir a alguien.
Espero que estos aguanten más que los otros, porque el llevar un kit de repuesto siempre que sale uno a correr, es un poco incómodo.
El caso, que hará algo menos de 6 meses me compré unas Salomon XT Wings. Yo había tenido ya un par de zapatillas de esta marca (tipo XA Pro) y me han ido muy bien. Buena duración, protección del pie, pero sobre todo muy buen agarre de suela, en especial en caminos con muuucha piedra, e incluso con grandes pendientes de subida o bajada.
Así que me compré el modelo más "molón" de su web, las XT Wings, porque según ellos, como novedad respecto al resto, su suela (ancha y alta) incorpora una amortiguación todavía mejor que las anteriores.
La verdad es que las he estado utilizando durante este medio año, con un uso normal para este producto (sobre todo por camino y terreno difícil), una vez o dos a la semana, con alguna carrera de montaña de vez en cuando de duración media (20 km.) y con alguna más larga. Y estoy muy contento, amortigua muy bien, el agarre de la suela es mejor que las anteriores, la "durabilidad" es muy buena.... menos con los cordones.
Los cordones, recubiertos de kevlar, son un signo distintivo de la marca, ya que parece ser que son "más duros que el acero". Según su web:
I'm afraid of the XA Pro 3D’s thin lace. Is it strong enough?
It is made of kevlar and is 4 times stronger than a regular lace (tear strength = 150kg for kevlar lace, 40kg for a regular lace). Then the black nylon protects the lace with a high level of abrasion resistance. For a better usage, don''t pull too much on the lace. It is super efficient, so go gentle when pulling-up. And don''t forget to use the small lace pocket (lace-garage!) to put everything away : locker and extra lace.
Pues parecer ser que el poliparafenileno tereftalamida o kevlar, tendrá mucha resistencia a la tensión pero a la abrasión.... En esta foto podéis ver cómo quedó mi cordón y ahora os cuento.
Fue tras unas semanas algo intensas de carreras (cada 2 o 3 semanas), pero en fin, poca cosa para un producto al que se le supone una buena calidad. Un día saliendo a dar una vuelta, al cabo de 30 minutos de carrera por camino, empecé a notar que se me había aflojado los cordones y cuál fue mi sorpresa al ir a apretarlos, que el problema era que ambos cordones se habían roto. Al ver esto pensé, pues si los trajes de los astronautas son de kevlar y les pasa lo mismo que a mi...
Era posible que ya estuvieran algo desgastados de su uso, pero no se viese la rotura por estar dentro de la zona por donde se pasa el cordón y al desgarrarse la protección exterior de kevlar el desgarro fue casi inmediato con un poco de presión. Uno de ellos aguantó hasta que regresé (una hora más tarde), pero el otro se rompió totalmente como se ve en la foto.
Bien es cierto, que gracias a que realmente cada zapatilla tiene dos cordones independientes, puede reajustar la zapatilla y seguir calzado, pero el hecho de que se rompiera en bajada, hizo que casi se me saliese del pie con el inevitable brusco "aterrizaje".
En cualquier caso, el hecho de que se rompiesen ambos cordones en ambas zapatillas en el mismo lugar y en tan corto período de tiempo, parece más defecto de fabricación (o de diseño) que una rotura accidental. Como comentaba arriba he tenido otras zapatillas Salomon y las he abandonado antes por desgaste de suela que por el tema del cordón. Nunca se me han roto... hasta ahora.
Por eso, posteriormente intenté averiguar, si el producto tiene alguna garantía escribiendo al servicio técnico de Salomon en su web. Y la única respuesta que obtuve fue de un tal Fulanito, "Estoy de vacaciones... escribe a Meganito". Y al escribir a Menganito, recibí otro e-mail diciendo, "Escribe a Fulanito que es quien sabe del tema". Es decir, que ninguna respuesta.
Así que acudí a la tienda en la que compré el producto y lo único que supieron/quisieron decirme fue "tenemos cordones de repuesto", los cuales compré. Hubiera preferido que me los hubiera suministrado el fabricante a coste cero, como hubiera sido lógico, en un producto de este tipo (la calidad vendida en el marketing debería existir también el producto ofertado). Pero, ya se sabe, el que diseña el producto está en la ciudad A, el que hace el marketing en la B, el que hace la web en la D, el que cobra en la E y el que fabrica en la C. Así que unos por otros.... el consumidor nunca tiene la razón. :,-(
Bueno, pues con el kit conseguí restaurar la zapatilla:
No se queda igual porque el cordón nuevo, ya que va con nudos en lugar de precinto, pero se pueden utilizar de forma similar a las originales. El problema ha sido (además del precio), que las instrucciones son más ininteligibles que un manual de uso de la lanzadera espacial, pero al revés. Es decir, cuatro fotos en blanco y negro sobre un papel de medio folio, que además se veían oscuras. Vamos, que era más complicado que montar un mueble de ikea sin herramientas.
El truco para poder lograrlo: que hay que dejar una zapatilla con el cordón roto de "inspiración" para montar el cordón de la otra zapatilla. Pero como en cualquier caso, es algo liosillo (algunas páginas por Internet lo comentan y hablan un "poco bastante" mal del fabricante), he hecho un Tutorial visual de instalación de Quick Lace Kit por si le puede servir a alguien.
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| Tutorial de instalación |
Espero que estos aguanten más que los otros, porque el llevar un kit de repuesto siempre que sale uno a correr, es un poco incómodo.
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