Ryanair, maquillaje de bajo costepara un retraso de 18 horas

Efectivamente, bajo coste es lo que le ha costado a Ryanair, la compañía low-cost irlandesa, indemnizar a los pasajeros del vuelo FR5588 de Alicante a Santander el día 15 de septiembre, el cual sufrió un pequeño retraso de 18 horas.

Dicho vuelo debería haber salido a las 20:25h de la noche. Pero cuando los pasajeros estaban ya haciendo cola para embarcar, cual fue su sorpresa al ver que los dos agentes responsables del embarque abandonaron dicho puesto. Tras diferentes retrasos anunciados en paneles: 21:15, 22:00h... alrededor de las 23:00h el panel cambió el tradicional Retrasado por Cancelado. Dado que ningún agente de la compañía se acercó a la puerta de embarque y toda la información recibida era por la escueta información del panel, los rumores y comentarios entre los pasajeros, fueron en aumento.

Durante un tiempo, se pensó que era el mal tiempo (tormentas tanto en Alicante como en Santander) lo que provocaba dicho retraso, a pesar de que los vuelos seguían su funcionamiento normal en ambos aeropuertos excepto el fatídico FR5588. Pero en cuanto, dichas tormentas pasaron en ambas ciudades, y apareció el mencionado Cancelado, la hipótesis de avería en el aparato cogió más fuerza.

De 2009-09-15 Retraso Ryanair Alicante-Santander

Es habitual que los aviones comerciales sometidos a jornadas tan intensas, sobre todo en ciertas compañías, se queden sin el tiempo exigido para las reparaciones, y antes cualquier imprevisto en que el aparato quede fuera de servicio aunque sea por horas, como no existen aviones de reserva, esto provoca retrasos y cancelaciones. Cualquier persona que viaje con asiduidad sabe que esto es relativamente normal. Pero también es normal que la compañía informe, al menos, de lo que sabe.

Pero en este caso fue distinto. Tras salir de la zona de seguridad y dirigirnos al mostrador de la subcontrata, lo único que se nos dijo es que el avión saldría al día siguiente 16 de septiembre las 8 de la mañana. Algunos se fueron, otros siguieron protestando, y ahí acabó el día. Sin que la compañía ofreciese ni hotel ni comida a nadie. Según los medios y también, la compañía ofreció hospedaje a pasajeros con seguro, cuanto según la ley debería haberlo ofrecido a todos, como luego comentaremos. No obstante, a muchos pasajeros con seguro tampoco disfrutaron del alojamiento, incluidos algunos que viajaban con niños de corta edad, porque este ofrecimiento se realizó cuando ya prácticamente había abandonado todo el mundo el aeropuerto ante la desatención del personal.

El día siguiente, los pasajeros que llegaron de buena mañana para embarcar pudieron ver en los paneles que no era a las 8:00 la hora prevista si no a las 10:30h, luego pudieron ver que sería a las 12:30, luego a las 14:30, a las 17:30, a las 15:30 y finalmente a las 14:30h que es cuando finalmente salió el avión. El avión que trasladó a los pasajeros, era uno procedente (según se dice) de Londres, que tras descargar el pasaje, fue rápidamente llenado con los desesperados viajeros. Un caos total, con falta de información, desatención total por parte de Ryanair, en el que solamente un operador de Aena acudió para repartir un ticket de comida de 5€ por pasajero en la mañana del día 16 y tras 13 horas de retraso.



Obviamente dicho problema no se debió a problemas meteorológicos, dado que en ambos aeropuertos estuvieron operando con normalidad. Esto pudimos cotejarlo en el momento gracias al teléfono. Es posible que se debiese a un problema meteorológico en el aeropuerto de procedencia del avión que realizaría ese vuelo (desconocemos el mapa de rutas de Ryanair). Otra posibilidad es que hubiera una avería en algún avión (sea el del vuelo FR5588 u otro anterior a éste) y la compañía lo enmascare como problema meteorológico con tal de no abonar las compensaciones que la ley le exige y de la que se excusa en su propia web.

De 2009-09-15 Retraso Ryanair Alicante-Santander

Lo que es evidente es que los pasajeros son para esta compañía algo así como "un efecto colateral" de ser una compañía aérea y del que hay tratar de evitar contacto. Por este motivo, no suelen exponer a su personal con dicho problema, como si de un virus se tratara. Lógico, si se intenta maximizar beneficios a cualquier coste. Además el pasajero suele ser la pieza más débil que normalmente no protesta, calla, asume y paga. Por tanto, la administración y en su nombre AENA como gestor de los aeropuertos debería exigir a esta y el resto de compañías que cumplan con esos folletos tan bonitos que reparte en sus aeropuertos y que ponen "Los derechos del viajero". Las tasas de aeropuerto que pagamos en todos los billetes, también deberían incluir esto, al menos en mi opinión.

La pregunta que me queda tras este incidente es... ¿le obligará la administración a pasar la ITV a sus aviones o eso también cosa sólo de los folletos?

Islanda no es país para viejosciclistas y gente de mal vivir...

..o al menos su aeropuerto, Keflavik.

Pues sí, el tiempo pasa que vuela y cuando te das cuenta ni quedan vacaciones ni casi el recuerdo de ellas. Así que iremos haciendo memoria que dentro de nada se nos ha olvidado todo. Precisamente dentro de muy poco hará ya dos semanas que regresamos del país el hielo, o al menos, eso ponía a la entrada: Iceland (o Ísland para los lugareños). Y hielo había, y mucho, pero sólo en los glaciares, que no es poco.

No voy a hablar mucho del país, porque del tema ya se puede encontrar mucha información y más rigurosa que la que podemos contar aquí, así que comentaremos algo del viajecillo.

La verdad es que ha sido un viaje en bici, bastante distinto a lo habitual. Primero porque aunque su clima no es que sea demasiado frío para estar rozando el círculo polar ártico, el viento proveniente del polo, de los glaciares o de la vecina Groenlandia, la sensación térmica era en muchas ocasiones de bajo cero. Además ese mismo viento, con ráfagas muy fuertes y de dirección cambiante en muchas ocasiones, provocaba que fuera prácticamente imposible no acabar en el suelo e incluso levantarse de él.


En segundo lugar, porque a pesar de la enorme cantidad de turismo que nos encontramos, por cierto mucho procedente de España, el número de ciclistas no es que fuera muy numeroso, sobre todo por las carreteras del interior.

Y en tercer lugar porque debido al viento y al enorme tamaño que tiene la isla (para los que no lo habéis visitado es algo mayor que Portugal), durante el viaje tuvimos que cambiar de ruta en varias ocasiones, realizando enlaces en autobús (en ocasiones más aventura que la propia bici) y rompiendo la tradicional ruta circular habitual.

En cualquier caso, fueron dos semanas en el país, con un grupo de 8 personas en su primera parte y dos grupos de 4 personas en su segunda. Llegados a este punto hay que aclarar que la escisión estaba prevista antes del viaje ya que teníamos lugares de interés para visitar.

En la primera mitad del viaje nos centramos el grupo al completo en la zona suroeste, una de las más turísticas y conocidas como el Golden Circle, donde está Þingvellir, Geysir, y la cascada de Gullfoss. En esta primera parte tuvimos días agradables de buen tiempo, días durillos por el viento de cara y jornadas muy agradables con un viento de cola que hacían del pedaleo algo casi innecesario.

A partir de la cascada de Seljalandsfoss decidimos dos opciones y con eso nos dividimos según los intereses de cada uno. Uno de los grupos, intentaría cruzar por la carretera F35, sin asfaltar, que cruzaba por el desierto del interior de la isla. El otro grupo se saltaría este trayecto aprovechando los días del interior para visitar con más detalle diferentes lugares de la isla.


Inicialmente, ambos grupos íbamos a seguir por la Ring Route en bici, una carretera que rodea la isla por la costa y que pasa por algunos de los sitios más emblemáticos. Posteriormente, en caso necesario saltaríamos algunas etapas con autobús con el fin de conseguir llegar a Reykjavik una semana después.

Pero aunque cada grupo iba con los planes muy bien (más o menos) trazados, al día siguiente el viento, o mejor dicho sus ráfagas y las caídas que algunos sufrimos, nos hicieron ver la realidad de Islandia, país en el que si vas en bici, no conviene hacerte muchos planes. Tras recorrer una relativa pequeña distancia entre Seljalandsfoss y Skógar (unos 30 km.) con viento de dirección tan cambiante como su fuerza, decidimos parar en este último pueblo y re-planificar el viaje.

El grupo "del interior" decidió que era imposible intentar rodear la isla, aun con autobús, cruzar todo el interior (3-4 días de ruta) y llegar, en el mejor de los casos a la capital el día anterior a la salida del vuelo. Así pues se cambió la dirección y de Skógar se enlazó con autobús a Selfoss y de allí a Gulfoss, ya en la entrada al desierto. Tras cruzarlo en 3 días, se aprovechó el tiempo restante para visitar la península de Snæfellnes, situado en el oeste del país. En esta zona se encuentra el Snæfelljökull, volcán por el que se entra al centro de la tierra (según dicen se sale por Italia ;-).


El otro grupo, en cambio siguió por la Ring Route en bici, con idea de seguir unas jornadas más a lomos de las "mulas" con la intención de alquilar un par de días después un coche para tener tiempo de visitar los lugaremos más conocidos. De nuevo, el viento, aún más huracanado si cabe que los días anteriores, obligó al adelanto del alquiler del coche, permitiendo visitar el parque nacional del glaciar de Vatnajökull (el mayor de Europa) y otras zonas de increíbles paisajes como el lago Mývart.

Ambos grupos nos encontramos en la "capi" donde pudimos disfrutar de la auténtica cerveza islandesa, y como no, un poco de la famosa "movida islandesa", en la que hay pocas hombreras y bastante música en directo.

Con respecto a lo que comentábamos al inicio del blog. Islandia es un país muy acogedor y la gente es muy agradable... excepto en el aeropuerto internacional de Keflavik... si vas en bici. Debe ser que se asocia a los bicicleteros con gente de mal vivir, delincuentes o simplemente gente indeseable. Porque, al intentar guardar la bici en su bolsa correspondiente, fuimos abordados por una "segurata" adicta al burger que de muy malas formas (es decir chillando) nos invitó a sacar las bicis fuera del edificio del aeropuerto. Esto no hubiera sido un problema si no hubiera sido porque, era de noche y fuera hacía así como bastaaante frío (así como una ligera brisa de entre 50-60 kmh) y porque como todo viajero de avión habíamos pagado ya las tasas correspondientes (y por tanto éramos clientes del aeropuerto). Solamente al indicarle, que dado que las bicis estaban ya dentro de la bolsa correspondientes eso que ella indicaba ya no eran bicis, si no equipaje, cambió su argumento y nos invitó, de nuevo gritando, a recoger en muy poco tiempo (NOW! fueron sus palabras) los enseres que no estaban en el carrito de las maletas. Argumento peregrino y sin sentido, que demostraba la falta de criterio y calidad humana de dicha persona, así como su falta de preparación y saber estar para un trabajo en el que se trata con personas.

Esto fue un episodio aislado, pero por si acaso, ya sabéis, si alguna vez vais en bici a Keflavik, no la saquéis de la bolsa de transporte ni harto vino, o seréis tratados como quienes expoliaron su economía, cuando realmente, somos ahora los turistas (incluidos los bicicleteros) quienes estamos aportando las divisas que ha perdido su ex-gobierno jugando a los banqueros. Lástima, que los responsables del aeropuerto no lo sepan y muerdan la mano de quienes les dan de comer.

Más adelante, fotos, vídeos y más.... que excepto el aeropuerto, el resto del país es increíble y vale la pena visitarlo.

Fotos Acuáticas

Sí, realmente cuando uno oye este título se imagina fotos hechas debajo del agua, cuando éstas realmente son fotos sub-acuáticas. Así pues por este título nos referimos a fotos hechas en el agua, que es donde acabaron nuestras tiendas de campaña.

Para cambiar de aires, como la mayoría de los mortales que tienen la suerte de tener vacaciones, aprovechamos los días típicos de vacaciones de Semana Santa (de jueves a lunes) para visitar la zona "dels Ports" de Tarragona o más bien, la zona cercana a ésta pero ya en la provincia de Teruel.

Pero el tiempo, mejor dicho el buen tiempo... no nos acompañó. Bien es cierto que tuvimos algún día en que sí que pudimos hacer alguna rutilla andando por las montañas cercanas... Pero poco más, a los dos días, fue tanta la lluvia y fue tan malo el sistema de drenaje del camping en el que pernoctamos de cuyo nombre no quiero acordarme (si queréis saber dónde está sólo tenéis que ver las fotos), al final decidimos "abortar la misión" y aprovechar para dedicarnos a otros menesteres más fructíferos como fueron los negocios.

No obstante hay que decir, que por lo poco que vimos dicha zona es muy interesante y los paisajes son impresionantes. Por tanto, resulta casi inevitable volver en mejor época climatológica para andar, escalar o simplemente disfrutar del paisaje.

2009-04-09 Viaje Els Ports

Así que nos tras partir del lugar, desplazamos a Sentmenat, ya en la provincia de Barcelona, donde ya permanecimos hasta el final de las vacaciones donde además de visitar el "Parc Natural de Sant Llorenç del Munt i la Serra de L'Obac" pudimos fundar un nuevo canal cocina de TV por internt del que se hablará mucho en el futuro.

Vídeo de Esquí de Fondo 2009

Ya está aquí disponible y a precio de crisis (0€) el vídeo/montaje con las fotos del Viaje al Esquí de Fondo al Pirineo Catalán durante el fin de año pasado. Como podréis comprobar, en este vídeo sólo aparecen fotos, debido al robo de las cámaras de vídeo que contábamos en un post anterior. Supongo que a estas alturas, después de tres semanas del suceso, el ladrón de las mismas (o bandido, chorizo, maleante, mangante, saqueador, malhechor pero sobre todo rufián), o aquél que las haya comprado y haya intentado utilizarlas, habrá comprobado que el micrófono de la mediana está perforado, de la pequeña el display muy rayado y tiene 2 botones no funcionan, y además, las conexiones USB de ambas cámaras rotas. Por otra parte... sólo mediante un muy específico y nada estándar formateo reconoce la cámara mediana las tarjetas SD, y sólo las de una determinada marca (no me preguntéis por qué). La verdad es que estaban ya un poco el tema para renovar... pero bueno, hacían su papel. Ah se me olvidaba, ¡suerte con el driver del GPS!

Volviendo al vídeo, como novedad a destacar de esta superproducción audiovisual quizá la más interesante sea la técnica. Por primera vez en este blog, se ha subido el audiovisual en alta definición media (es decir, lo que se suele vender como HD-Ready o HD Querer y no Poder), que sin llegar a ser alta definición completa (Full 1080, es decir 1080 líneas horizontales), tiene una mayor calidad que los vídeos habituales en internet. No obstante, para poderla apreciar, es necesario hacer clic sobre el vídeo y visualizarlo en la página del proveedor de alojamiento de vídeos (en este caso Vimeo), y a ser posible a pantalla completa. El vídeo incrustado a continuación es idéntico pero con definición estándar. Espero que os guste.


Comentaremos un poco sobre el viaje. De nuevo nos alojamos en el albergue de Can Ribals. Ya lo conocíamos de un anterior viaje y la verdad es que nos satisfizo de nuevo. Buenos desayunos, cenas, habitaciones, espacios comunes, calefacción (importante para su localización) a un precio razonable. Como en la anterior ocasión el único pero es el aparcamiento, que aunque es grande, requiere algo de destreza en el coche dado que a veces se congela un poco la rampa de subida.

Con respecto al esquí, estuvimos en las estaciones de Aransa y Lles. Realmente, al comparar hemos de destacar que Aransa es notablemente mejor. Es verdad que ambas estaciones son muy diferentes y que Lles tiene cosas buenas como pistas estrechas, que discurren entre el bosque, con paisajes espectaculares.

Pero para todos los que fuimos, y tras esquiar un día en cada estación, la elección de Aransa para el resto de días resultó clara. En primer lugar porque el material de alquiler de Lles es de una antigüedad notable y estado de conservación mediocre si lo comparamos con Aransa. En segundo lugar porque el estado de la nieve en Lles era bastante deplorable. En la pista principal, también conocida como La Autopista, habían tantas piedras (a pesar de estar abierta) que prácticamente todos sufrimos caídas por frenazos bruscos, caídas en algunos casos con consecuencias importantes. Hay un tercer motivo, al menos para las miembras del equipo de esquí. Motivo, que no terminaron de concretar.

Por último también queremos agradecer desde aquí, a David, el monitor que nos hizo una demo interactiva del esquí de fondo, con paso patinador y material de élite. Fue poco tiempo pero ya nos hicimos una idea de lo que es esquiar con dicho material. De hecho, nos gustó tanto, que al día siguiente en lugar de hacer esquí alpino en La Molina tal y como estaba previsto, volvimos a Aransa, alquilamos material de skating, y bueno, no llegamos al nivel de Juanito Müller, pero al final del último día nos defendíamos aceptablemente con la técnica básica del paso patinador. En fin, a ver si saliese la cosa y pudiéramos asistir a un Nordic Camp.

Como conclusión, aunque más cansado que el alpino, el esquí nórdico es desde luego recomendable para casi todo el mundo: jóvenes, adultos, mayores e incluso prejubilados.

Ladrones en Montserrat

Pues sí, en lugar de empezar el primer post del año con un típico Feliz 2009 o similares, tengo que titularlo como "Ladrones en Montserrat", porque haberlos, haylos.

La historia es sencilla. Yendo hacia los Pirineos, el último día del año y parando a comer 15 minutos en el aparcamiento exterior del teleférico que sube al Monasterio de Montserrat (mirar mapa adjunto), mientras que estábamos tranquilamente disfrutando del bocadillo a menos de 10 metros del coche... un sujeto y una sujeta que lo acompañaba, abrieron nuestro vehículo y sustrajeron varias mochilas de ataque con todo lo que llevábamos en el interior (incluido material, documentación, dinero, etc.).


Ver mapa más grande

Antes de que llegáramos a la comisaría de los Mossos de Escuadra, para presentar la oportuna denuncia, aquélla ya había conseguido recuperar alguno de los objetos robados (como alguna mochila, alguna documentación). Lógicamente, nada de valor "tangible", ni toda la documentación.

Por eso aprovecho, para recomendar a todos aquellos que podáis ir por allí, que extreméis las precauciones y si observáis algún vehículo de las características siguientes lo comuniquéis a la policía: Marca Fiat (antiguo de 15 años o más), Modelo Tipo (probablemente), Color Blanco, Matrícula de Barcelona terminada en 5 ó 7. Las características del coche las sabemos porque lo vimos (con los sujetos en su interior) mientras salíamos de nuestro vehículo y además una persona presenció el robo, pero fue imposible llegar a tiempo de evitar la huida de los canallas.

Al margen de este desafortunado suceso, nada de esto impidió que llegarámos a nuestro destino para celebrar el fin de año bisiesto 2008, tal y como se merece, y el resto de días disfrutáramos de la nieve de las pistas de esquí de fondo de Aransa y Lles.

Pero esa es otra historia que será contada más adelante. De momento, y como adelanto un pequeño resumen gráfico:

Película del viaje de Cicloturismo en Irlanda

Para todos aquellos que no pudieron asistir a la premiere de la gran superproducción "Irlanda a Golpe de Pedal", aquí tenemos por fin disponibles los vídeos por capítulos, es decir, por días de viaje:



Y para aquellos, que esperan ver de nuevo el "minuto de oro" de dicha superproducción, aquí tenéis tan esperado momento. Que lo disfrutéis:

Viaje del CEC al Valle del Río Aragón

Durante el pasado puente del 9-12 de Octubre tuvo lugar el ya tradicional viaje del Centre Excursionista Colivenc, en este caso, al Valle del Río Aragón. En este caso se trataba de una zona, con cotas algo menores, pero no por ello menos interesante.

Se utilizó como base la localidad de Canfranc Estación, conocida por su impresionante estación internacional de tren, en medio de los Pirineos, que durante una época fue uno de los enlaces más importantes entre España y Francia.

Se plantearon diferentes rutas, al Ibón de Escalar y Pic de les Moines, la Circular de Anayet por la Canal Roya y del Ibón d'Estanés hasta Candanchú. Todas ellas de gran interés y belleza, en especial por encontranos en la época de caida de hoja caduda:


Ver mapa más grande

Además tuvimos la gran suerte de que la climatología nos acompañara, con un tiempo perfecto para la montaña, y más si cabe, teniendo en cuenta la gota fría que inundó el sur y este del país durante el puente.

Una pequeña selección de fotos. El Ibón de Escalar y alrededores:

 
 
 

Vista lateral de la estación internacional:

 

Ibones de Anayet con el pico Anayet al fondo:




Ruta entre Ibón de Estanés y Candanchú:

Ya volvimos, ya....

Pues sí, ya volvimos de Irlanda, y tras el jet-lag por la hora de diferencia horaria y por los 20 grados de diferencia térmica, ¡a adaptarse de nuevo a la rutina!

Ha sido un viaje muy interesante, paisajes magníficos, gente muy agradable y clima algo, por no decir mucho, húmedo. Pero bueno, si queremos que todo esté verde y húmedo, es necesario que llueva, así que tocaba mojarse (todos los días menos 1).

Es difícil resumir en unos párrafos el viaje, objetivo que por tanto dejaremos para las fotos y vídeos que subiremos próximamente, pero de momento colgaremos esta foto tomada el día de la cena de gala oficial, cuando al dirigirnos al restaurante (excelente por cierto), nos encontramos con la ¡versión irlandesa del coche oficial!

Lo dicho, la próxima semana más.

Película del viaje a Ibiza

Tras un periplo vacacional, ya tenemos listos los vídeos del viaje en bici a Ibiza. Había gran expectación porque era el primer viaje que grabamos con la cámara subjetiva de casco (la cual a pesar de ser impermeable no aguantó las lluvias torrenciales del viaje). El pasado fin de semana fue la première y esta semana lo publicamos aquí.

Así que ya podemos ver los vídeos del viaje. En primer lugar: la aproximación. Es decir el viaje desde Onil-Castalla, hasta El Campello. Allí cogimos el tren hasta Denia y de ahí el barco hasta Ibiza.





Posteriormente, tenemos los vídeos de los 3 días completos que estuvimos dando vueltas por Ibiza:









Y el regreso, muy similar al primer día, pero con un buena subida en lugar de bajada: