XT Wings Broken: El kevlar también se rompe

No suelo yo hacer comentarios de productos comerciales, porque yo creo que es cierto el famoso refrán de "mejor que hablen mal de ti que te ignoren", y no quiero yo hacer por tanto publicidad gratuita a nadie (ni pagando tampoco). Pero cuando una fallo en un producto puede provocar un accidente, hay informaciones que deben ser conocidas por el público (en general), al menos en mi opinión. Por este motivo, por si puede ser de utilidad a alguien os cuento mi experiencia con estas zapatillas.

El caso, que hará algo menos de 6 meses me compré unas Salomon XT Wings. Yo había tenido ya un par de zapatillas de esta marca (tipo XA Pro) y me han ido muy bien. Buena duración, protección del pie, pero sobre todo muy buen agarre de suela, en especial en caminos con muuucha piedra, e incluso con grandes pendientes de subida o bajada.

Así que me compré el modelo más "molón" de su web, las XT Wings, porque según ellos, como novedad respecto al resto, su suela (ancha y alta) incorpora una amortiguación todavía mejor que las anteriores.

La verdad es que las he estado utilizando durante este medio año, con un uso normal para este producto (sobre todo por camino y terreno difícil), una vez o dos a la semana, con alguna carrera de montaña de vez en cuando de duración media (20 km.) y con alguna más larga. Y estoy muy contento, amortigua muy bien, el agarre de la suela es mejor que las anteriores, la "durabilidad" es muy buena.... menos con los cordones.

Los cordones, recubiertos de kevlar, son un signo distintivo de la marca, ya que parece ser que son "más duros que el acero". Según su web:

I'm afraid of the XA Pro 3D’s thin lace. Is it strong enough?
It is made of kevlar and is 4 times stronger than a regular lace (tear strength = 150kg for kevlar lace, 40kg for a regular lace). Then the black nylon protects the lace with a high level of abrasion resistance. For a better usage, don''t pull too much on the lace. It is super efficient, so go gentle when pulling-up. And don''t forget to use the small lace pocket (lace-garage!) to put everything away : locker and extra lace.

Pues parecer ser que el poliparafenileno tereftalamida o kevlar, tendrá mucha resistencia a la tensión pero a la abrasión.... En esta foto podéis ver cómo quedó mi cordón y ahora os cuento.

Fue tras unas semanas algo intensas de carreras (cada 2 o 3 semanas), pero en fin, poca cosa para un producto al que se le supone una buena calidad. Un día saliendo a dar una vuelta, al cabo de 30 minutos de carrera por camino, empecé a notar que se me había aflojado los cordones y cuál fue mi sorpresa al ir a apretarlos, que el problema era que ambos cordones se habían roto. Al ver esto pensé, pues si los trajes de los astronautas son de kevlar y les pasa lo mismo que a mi...

Era posible que ya estuvieran algo desgastados de su uso, pero no se viese la rotura por estar dentro de la zona por donde se pasa el cordón y al desgarrarse la protección exterior de kevlar el desgarro fue casi inmediato con un poco de presión. Uno de ellos aguantó hasta que regresé (una hora más tarde), pero el otro se rompió totalmente como se ve en la foto.

Bien es cierto, que gracias a que realmente cada zapatilla tiene dos cordones independientes, puede reajustar la zapatilla y seguir calzado, pero el hecho de que se rompiera en bajada, hizo que casi se me saliese del pie con el inevitable brusco "aterrizaje".

En cualquier caso, el hecho de que se rompiesen ambos cordones en ambas zapatillas en el mismo lugar y en tan corto período de tiempo, parece más defecto de fabricación (o de diseño) que una rotura accidental. Como comentaba arriba he tenido otras zapatillas Salomon y las he abandonado antes por desgaste de suela que por el tema del cordón. Nunca se me han roto... hasta ahora.

Por eso, posteriormente intenté averiguar, si el producto tiene alguna garantía escribiendo al servicio técnico de Salomon en su web. Y la única respuesta que obtuve fue de un tal Fulanito, "Estoy de vacaciones... escribe a Meganito". Y al escribir a Menganito, recibí otro e-mail diciendo, "Escribe a Fulanito que es quien sabe del tema". Es decir, que ninguna respuesta.

Así que acudí a la tienda en la que compré el producto y lo único que supieron/quisieron decirme fue "tenemos cordones de repuesto", los cuales compré. Hubiera preferido que me los hubiera suministrado el fabricante a coste cero, como hubiera sido lógico, en un producto de este tipo (la calidad vendida en el marketing debería existir también el producto ofertado). Pero, ya se sabe, el que diseña el producto está en la ciudad A, el que hace el marketing en la B, el que hace la web en la D, el que cobra en la E y el que fabrica en la C. Así que unos por otros.... el consumidor nunca tiene la razón. :,-(

Bueno, pues con el kit conseguí restaurar la zapatilla:

No se queda igual porque el cordón nuevo, ya que va con nudos en lugar de precinto, pero se pueden utilizar de forma similar a las originales. El problema ha sido (además del precio), que las instrucciones son más ininteligibles que un manual de uso de la lanzadera espacial, pero al revés. Es decir, cuatro fotos en blanco y negro sobre un papel de medio folio, que además se veían oscuras. Vamos, que era más complicado que montar un mueble de ikea sin herramientas.

El truco para poder lograrlo: que hay que dejar una zapatilla con el cordón roto de "inspiración" para montar el cordón de la otra zapatilla. Pero como en cualquier caso, es algo liosillo (algunas páginas por Internet lo comentan y hablan un "poco bastante" mal del fabricante), he hecho un Tutorial visual de instalación de Quick Lace Kit por si le puede servir a alguien.

Tutorial de instalación

Espero que estos aguanten más que los otros, porque el llevar un kit de repuesto siempre que sale uno a correr, es un poco incómodo.