Ryanair, maquillaje de bajo costepara un retraso de 18 horas

Efectivamente, bajo coste es lo que le ha costado a Ryanair, la compañía low-cost irlandesa, indemnizar a los pasajeros del vuelo FR5588 de Alicante a Santander el día 15 de septiembre, el cual sufrió un pequeño retraso de 18 horas.

Dicho vuelo debería haber salido a las 20:25h de la noche. Pero cuando los pasajeros estaban ya haciendo cola para embarcar, cual fue su sorpresa al ver que los dos agentes responsables del embarque abandonaron dicho puesto. Tras diferentes retrasos anunciados en paneles: 21:15, 22:00h... alrededor de las 23:00h el panel cambió el tradicional Retrasado por Cancelado. Dado que ningún agente de la compañía se acercó a la puerta de embarque y toda la información recibida era por la escueta información del panel, los rumores y comentarios entre los pasajeros, fueron en aumento.

Durante un tiempo, se pensó que era el mal tiempo (tormentas tanto en Alicante como en Santander) lo que provocaba dicho retraso, a pesar de que los vuelos seguían su funcionamiento normal en ambos aeropuertos excepto el fatídico FR5588. Pero en cuanto, dichas tormentas pasaron en ambas ciudades, y apareció el mencionado Cancelado, la hipótesis de avería en el aparato cogió más fuerza.

De 2009-09-15 Retraso Ryanair Alicante-Santander

Es habitual que los aviones comerciales sometidos a jornadas tan intensas, sobre todo en ciertas compañías, se queden sin el tiempo exigido para las reparaciones, y antes cualquier imprevisto en que el aparato quede fuera de servicio aunque sea por horas, como no existen aviones de reserva, esto provoca retrasos y cancelaciones. Cualquier persona que viaje con asiduidad sabe que esto es relativamente normal. Pero también es normal que la compañía informe, al menos, de lo que sabe.

Pero en este caso fue distinto. Tras salir de la zona de seguridad y dirigirnos al mostrador de la subcontrata, lo único que se nos dijo es que el avión saldría al día siguiente 16 de septiembre las 8 de la mañana. Algunos se fueron, otros siguieron protestando, y ahí acabó el día. Sin que la compañía ofreciese ni hotel ni comida a nadie. Según los medios y también, la compañía ofreció hospedaje a pasajeros con seguro, cuanto según la ley debería haberlo ofrecido a todos, como luego comentaremos. No obstante, a muchos pasajeros con seguro tampoco disfrutaron del alojamiento, incluidos algunos que viajaban con niños de corta edad, porque este ofrecimiento se realizó cuando ya prácticamente había abandonado todo el mundo el aeropuerto ante la desatención del personal.

El día siguiente, los pasajeros que llegaron de buena mañana para embarcar pudieron ver en los paneles que no era a las 8:00 la hora prevista si no a las 10:30h, luego pudieron ver que sería a las 12:30, luego a las 14:30, a las 17:30, a las 15:30 y finalmente a las 14:30h que es cuando finalmente salió el avión. El avión que trasladó a los pasajeros, era uno procedente (según se dice) de Londres, que tras descargar el pasaje, fue rápidamente llenado con los desesperados viajeros. Un caos total, con falta de información, desatención total por parte de Ryanair, en el que solamente un operador de Aena acudió para repartir un ticket de comida de 5€ por pasajero en la mañana del día 16 y tras 13 horas de retraso.



Obviamente dicho problema no se debió a problemas meteorológicos, dado que en ambos aeropuertos estuvieron operando con normalidad. Esto pudimos cotejarlo en el momento gracias al teléfono. Es posible que se debiese a un problema meteorológico en el aeropuerto de procedencia del avión que realizaría ese vuelo (desconocemos el mapa de rutas de Ryanair). Otra posibilidad es que hubiera una avería en algún avión (sea el del vuelo FR5588 u otro anterior a éste) y la compañía lo enmascare como problema meteorológico con tal de no abonar las compensaciones que la ley le exige y de la que se excusa en su propia web.

De 2009-09-15 Retraso Ryanair Alicante-Santander

Lo que es evidente es que los pasajeros son para esta compañía algo así como "un efecto colateral" de ser una compañía aérea y del que hay tratar de evitar contacto. Por este motivo, no suelen exponer a su personal con dicho problema, como si de un virus se tratara. Lógico, si se intenta maximizar beneficios a cualquier coste. Además el pasajero suele ser la pieza más débil que normalmente no protesta, calla, asume y paga. Por tanto, la administración y en su nombre AENA como gestor de los aeropuertos debería exigir a esta y el resto de compañías que cumplan con esos folletos tan bonitos que reparte en sus aeropuertos y que ponen "Los derechos del viajero". Las tasas de aeropuerto que pagamos en todos los billetes, también deberían incluir esto, al menos en mi opinión.

La pregunta que me queda tras este incidente es... ¿le obligará la administración a pasar la ITV a sus aviones o eso también cosa sólo de los folletos?